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        平潭地處我國東南沿海，位于臺(tái)灣海峽北部西側(cè)，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，每年都有臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)、大霧、暴雨、雷電等氣象災(zāi)害發(fā)生，大橋施工期間平均每年有效作業(yè)期僅100多天。棧橋和施工平臺(tái)是平潭海峽公鐵大橋施工的生命通道，是主橋順利施工的最大保證，為確保在最佳黃金施工期結(jié)束前完成棧橋及完成全部鉆孔樁施工平臺(tái)的施工，中鐵大橋建設(shè)者加班加點(diǎn)，根據(jù)不同天氣海況甚至潮水的漲落及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，合理安排每天的24小時(shí)生產(chǎn)任務(wù)。目前，已經(jīng)完成棧橋與陸上施工便道的接壤連通，其中3.2公里棧橋及作業(yè)平臺(tái)已完成橋面板鋪設(shè)，并投入使用。
       平潭海峽公鐵兩用大橋是我國第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋，是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是連接福州城區(qū)和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的快速通道。 大橋包括跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道的3座航道橋，以及引橋、鐵路路基三大部分，為鋼桁結(jié)合梁斜拉橋。